Welodrom we Wrocławiu to unikatowy obiekt sportowy, który od ponad 85 lat służy kolarzom torowym do treningów i rozgrywania zawodów. Zarówno konstrukcja toru, jak i jego historia czynią go interesującym miejscem dla miłośników sportu oraz turystów zainteresowanych dziedzictwem sportowym miasta.
Historia i powstanie welodromu
Wrocławski welodrom powstał w 1930 roku przy ulicy Żmigrodzkiej 243. Zaprojektowany został przez Clemensa Schurmanna, niemieckiego kolarza i architekta, który po zakończeniu kariery sportowej poświęcił się projektowaniu torów kolarskich. Budowa toru trwała zaledwie osiem tygodni i obejmowała także infrastrukturę wokół niego – trybuny dla kibiców, szatnie, stojaki na rowery oraz budki-sklepiki. Obiekt przeszedł remont w 1998 roku i obecnie jest pod opieką Wrocławskiego Klubu Kolarskiego.
Konstrukcja i parametry techniczne toru
Welodrom we Wrocławiu jest betonowy, ma długość 200 m i nie posiada zadaszenia. Tor jest pochylony, a jego największe przewyższenie wynosi 3,25 m. W jego wnętrzu znajduje się plac porośnięty trawą, z torem do rozgrzewki oraz miejscem do przygotowania zawodników i rowerów do startu. Na torze trenuje się na tzw. „ostrym kole”, czyli rowerze bez przerzutek, wymagającym stałego pedałowania, nawet z górek.
Imię i znaczenie – Werner Józef Grundmann
Obecnie tor nosi imię Wernera Józefa Grundmanna, jednego z czołowych polskich kolarzy torowych lat pięćdziesiątych i wielokrotnego mistrza Polski. Po zakończeniu kariery sportowej Grundmann zajmował się trenowaniem kolejnych pokoleń zawodników, w tym Janusza Kierzkowskiego, znanej postaci polskiego kolarstwa torowego.
Zwiedzanie i udział w wydarzeniach
Welodrom można odwiedzić podczas zawodów kolarskich lub treningów, co pozwala zobaczyć, jak tor funkcjonuje w praktyce. Informacje o aktualnych wydarzeniach dostępne są na profilach Wrocławskiego Klubu Kolarskiego oraz samego welodromu w mediach społecznościowych.
Dojazd i parkowanie
Dojazd do welodromu odbywa się ulicą Żmigrodzką w kierunku Poznania. Na skrzyżowaniu ze światłami, zaraz po minięciu obwodnicy, należy skręcić w prawo i jechać główną drogą, okrążając budowę po prawej stronie. Na końcu tej drogi znajduje się mały parking przed bramą wjazdową tuż przy welodromie.